Un nouveau chantier de bateaux au service de la Loire
Un nouveau chantier de bateaux au service
de la Loire
D’où en sortent des joyaux de tous types
Deux maîtrises : dans la fusion de la coque métal et de la noblesse du bois.
Alain Petit et Florent Bard
Subtile fusion des ateliers Bard et Petit,
professionnels hors pair sous l’enseigne :
« Bateaux Loire et rivières »
Affiliés à la Fédération Internationale du Nautisme, ces maîtres d’œuvres savent s’entourer d’intervenants particulièrement chevronnés et à la pointe de l’évolution technologique pour tout ce qui est de l’équipement d’un bateau. Ils peuvent ainsi répondre à la demande et aux exigences de chaque client. Afin de respecter toutes les normes actuelles, en cours et toujours renouvelées, ils restent en étroite collaboration avec un architecte naval, et leurs réalisations sont en toute conformité après expertise. Cela leur permet de s’ouvrir au marché du navigant professionnel ou du demandeur de conceptions nautiques bien spécifiques ainsi qu’aux souhaits de diverses institutions.
Les contacts:
Florent BARD: 06 84 38 57 23 / Alain PETIT: 06 72 95 46 40
Des bâtiments de métallerie
pouvant recevoir des grandes unités, équipés
de matériel de technologie avancée, ici pour
la découpe de pièces de métal au laser.
Réalisation complexe d'un fond de cale particulier.
D'autres bâtiments bois
d'où en sortent aussi des œuvres d'art pour servir le patrimoine.
et des bateaux de grandes dimensions comme cette construction en cours de réalisation.
Pour rester en harmonie avec les rivières, des constructions de bateaux traditionnels
Une multitude de détails forme des harmonies comme des notes de musique posées sur le texte d’un poème, mais il semble que les astuces et techniques qui garantissent une grande longévité aux réalisations restent jalousement gardées.
La Loire et ses rivières s’enorgueilliront de porter ces bateaux plein de charme tels les bateaux Vent d’Soulair » ou « Rêve de Loire » qui sont connus aujourd’hui.
Réalisation d'une main courante pour assister un passage Des détails qui font la différense
sur un plat-bord.
Des équipements pour une vraie navigation
La restauration
Restauration de bateaux de prestige, tout dans le raffinement
Des maquettes bois ou métal pour études ou pour assister une construction, l’investisseur a vue sur son projet.
Un bateau de référence sur le fleuve
Rêve de Loire et son pilote et propriétaire, Alain Gillot
Photo: source Alain Gillot
Des plans pour des maquettes
Plans de bateaux du bassin de la Loire
du XVIIIe au début du XXe siècle
Bonjour à vous,
Il m'est demandé ou il est possible de se procurer des plans de bateaux fluviaux et en particulier du bassin de la Loire.
Il n'existe pas à ma connaissance de publications récentes.
Je mets donc à votre disposition le résultat d’une grande partie de mes travaux.
Cordialement vôtre,
Alain Fourreau
Description de l’ouvrage:
Reliure dos carré collé, couverture 250 gr ivoire, impression laser sur papier semi-couché 120gr, format 21 x 29.5 cm avec six planches 29.5x41cm. Conventionnellement 135 pages
Son contenu :
Cet ouvrage est conçu pour qu’on puisse y trouver des modèles possibles de bateaux de l’ensemble du bassin de la Loire, du XVIIIe au début du XXe siècle, jusqu’à l’arrivée de la motorisation et qui vont du plus petit au plus grand connu. On y trouve des unités autant de la haute que de la basse Loire, voir affluents ou canaux.
Ainsi, il regroupe 25 plans représentant 22 bateaux différents, dont cinq grands bateaux généralement dit chalands, accompagnés de leur histoire ou de leurs fonctions. La conception du bateau ligérien est aussi développée pour une meilleure compréhension. Deux lexiques distincts y sont joints.
Tous les plans de bateaux publiés sont de plus, vérifiés à travers la réalisation de la maquette correspondante. Cela permet de détecter et de corriger, si besoin en était, les moindres erreurs qui auraient pu exister.
Pour plus d'informations, me contacter à:
petitsbateauxligeriens@orange.fr
REPRODUCTIONS Mises en situation
DIORAMAS
Histoire de reconstituer l’ambiance des principaux travailleurs sur l’eau.
Mises en situation des milieux professionnels ayant existés.
Le passeur, ici un petit passe cheval comme celui de Fillé sur Sarthe début XXe et un grand
futreau du XIXe.
Pêche au filet barrage en Anjou.
"Tireux d'jard", sablier ou pêcheur de sable dans le pays nantais.
La situation géographique d'un site trop méconnu, le lac de Grand Lieu dans le Pays de Retz.
On y sait une navigation depuis le 1er siècle et ses pêches seigneuriales du Moyen-âge. On y
voit encore ses magnifiques petites embarcations traditionnelles.
LES MUSéES de la BATELLERIE de LOIRE
Les musées de la Batellerie de Loire
La plupart des musées ont les mêmes standards mais tous ont leurs petits trésors
que les autres n’auront pas.
MUSEE de la MARINE EN BOIS du BRIVET
6 rue de Chateaubriand
44550Montoir de Bretagne http://www.marineenboisdubrivet.fr/
« a voir »
MUSEE de l’ERDRE
LES Renaudières
44470 CARQUEFOU http://www.carquefou.fr/
« Bien »
MUSEE MAISON de la RIVIERE
Cour du Moulin 02 41 33 91 64
49330 CHATEAUNEUF-sur-Sarthe http://www.maisondelariviere.fr/
« Bien intégré dans son cadre »
MUSEE de la MARINE de LOIRE 02 38 58 41 18
1 pl Aristide Briand http://www.musee-marinedeloire.fr
45110 CHATEAUNEUF-sur LOIRE
« Un incontournable »
MUSEE de la LOIRE et des METIERS museeloireetmetiers.blogspot.com
49 St CLEMENT des LEVéES
« Se démarque dans sa démarche »
MUSEE DES MARINIERS 02-47-95-18-47
Rue St Pierre http://www.chouze-sur- loire.fr/TOURISME/musee.html
37 CHOUZE SUR LOIRE
« C’est sur la route »
MUSEE DE LA BATELLERIE 02 99 72 30 95
12 Quai Jean Bart www.redon.fr/tourisme/r9-musee-de-la- batellerie.html
35600 REDON
« Voir surtout l’ensemble du patrimoine navigable de la ville »
MUSEE de la Batellerie et des Voies Navigables de Conflans Ste Honorine
3 place Gévelot,
78 700 CONFLANS Sainte Honorine 01 34 90 39 50
«Le monument » http://www.musee-batellerie-conflans.fr
MUSEE de la LOIRE 03.86.26.71.02
Place de la Résistance http://www.mairie-cosnesurloire.fr
58200 COSNE sur Loire
« Une halte à faire »
MUSEE des DEUX MARINES 02 38 31 28 27
58 Bd Buyser www.musee-2-marines.com
45250 BRIARE
« il faut s’y arrêter »
MUSEE DU CANAL DE BERRY 04 70 06 63 72
Magnette www.museecanaldeberry.fr
03190 AUDES
« il faut faire le détour »
MUSEE de la BATELLERIE Pierre MONTANEL 04 73 83 73 62
Place de l’Aire www.pontduchateau.fr
63430 PONT du CHATEAU
« S’arrêter en passant »
MUSEE DES PECHEURS 02 40 31 36 46
MAISON TOURISTIQUE DE PASSAY http://www.tourisme-loireatlantique.com/
16 rue Yves Brisson PASSAY
44118 LA CHEVROLIERE
« Modeste mais fort sympa »
MUSEE itinérant des Petits Bateaux ligériens 02 41 70 49 95
29 rue de la Fontaine petitsbateauxligériens@orange.fr
49410 BEAUSSE http://petitsbateauxligeriens.blog4ever.com/
«Le meilleur, bien sûr. A voir là où il est à un moment donné, suivre l'actu. »
LES MANIFESTATIONS 2016 EN PAYS LIGERIENS NOS ANIMATIONS PUBLIQUES
OUVRAGES Collection: La Loire, des hommes et des bateaux
LES OUVRAGES DE L'AUTEUR.
Dans la collection «la Loire, des hommes et des bateaux »
N°1 "bateaux et batellerie"
la batellerie du bassin de la Loire
Format 21X29.5, 60 pages 16€
La batellerie de la Loire et de son bassin est un vaste sujet.
Dans ce premier ouvrage, l’accent est mis essentiellement sur les principaux bateaux et les métiers ayant un rapport direct avec ceux-ci. Le tout en interaction avec l’économie du bassin de la Loire.
On y découvre la spécificité du bateau ligérien avec le développement des différentes techniques de navigation, les noms exacts de chaque élément composant le bateau.
Cette batellerie, datant de temps fort anciens, a évolué selon les besoins et avec la politique économique du moment. On y découvrira aussi les principaux mouvements de cette navigation : tout type de produit devant être transporté par voie d’eau, la flotte ligérienne est alors très variée et adaptée aux besoins. L’économie locale a aussi toute sa place et tout cela crée une grande diversité de bateaux.
N° 2 "Sapine et sapinières"
des hauts pays de Loire et d'Allier
Format 21X29.5, 110 pages 24€
L’étude de ce bateau a été réalisée après une enquête de plusieurs années. L’aboutissement de ce travail sur la « sapine » permet d’en faire une reconstitution fidèle dans la mesure où la description est particulièrement détaillée. Un plan complet y est intégré.
On retrouve l’histoire captivante de ce bateau mythique et le rôle majeur qu’il a joué à travers le développement économique du XVIIIe siècle.
La première sapine est construite en 1704 au quartier des Barques à Saint Rambert dans le Massif Central. Mais le déclin de ce grand chaland de Loire est annoncé avec l’arrivée du chemin de fer.
Son milieu, géographiquement hostile à l’époque, est celui des « pays hauts » qui voient naître ce bateau ligérien, étudié pour une navigation en amont extrêmement difficile et devant transporter d’importantes charges, principalement de charbon, jusqu’en basse Loire, à Nantes et à Paris.
Ce travail a été réalisé grâce aux différentes recherches menées directement sur les lieux historiques tout comme dans l’ensemble des archives municipales ou départementales du bassin de la Loire, dans les musées ou dans la littérature spécialisée mais aussi par la mise à disposition de documents privés.
Nous trouverons également ces informations grâce aux contacts permanents avec les spécialistes, les gens de terrain, les descendants des professionnels de l’eau et leurs documentations.
Ces démarches permettent un aboutissement : d’abord la reconstitution au plus près de la réalité de ce que furent ces bateaux avec des adaptations dans le temps. Ensuite la découverte de la dure vie des acteurs de ce monde de l’eau des XVIIIe et XIXe siècle ainsi que la rudesse de ces hommes qui devaient jouer avec des éléments difficiles dans des conditions sociales souvent aléatoires et un esprit de liberté qu’il fallait cher payer.
N° 3 "Pêches et pêcheries en basse Loire"
du moyen-âge à nos jours
Format 21X29.5, 60 pages 22€
Le poisson a toujours été la principale alimentation des riverains du fleuve et de ses rivières.
Vous découvrirez à travers la lecture de ce livre, les pêcheurs traditionnels et les différents
systèmes de pêche utilisés ainsi que les réglementations correspondantes. Cela, selon les époques,
c'est à dire du moyen-âge à nos jours, mais aussi selon les lieux, de l'Anjou à l'estuaire en
passant par le lac de Grand-Lieu.
Comment pêchait-on? Quels poisson? Avec quels moyens? Tout cela est développé, dans cet ouvrage,
pour répondre à ces questions à l'aide d'abondantes illustrations, dessins et photos.
"N° 4 Navigation en Loire armoricaine"
Batellerie, économie,
la dernière marine traditionnelle
Format 21X29.5, 250 pages 26€
Le premier ouvrage qui traite de l’époque de la batellerie traditionnelle jusqu’à son déclin dans la partie aval de la Loire, des Ponts-de-Cé à Nantes.
Il raconte, en particulier, les grandes difficultés de navigation et les accidents encourus dont les origines sont souvent climatiques. Il parle aussi de l’aménagement du fleuve : levées, petits ports de Loire sans oublier l’activité intense des quais et ports de Nantes réservés aux mariniers de Loire.
Il vous fait découvrir les principaux bateaux que la Loire a portés et l’importance de l’économie qu’elle a générée.
Les grands aménagements du fleuve, la refonte des ports de Nantes y sont traités. Il conclut par l’arrivée de la motorisation apportant la fin d’une grande histoire.
Pour se les procurer,
me contacter à: petitsbateauxligeriens@orange.fr
ou commandes directes à:
Alain Fourreau
29 rue de la Fontaine
Beausse
49410 MAUGES sur LOIRE
N° 1 "Bateaux et batellerie"
16 € plus 4.20 € de frais d’envois
N° 2 "Sapines et sapinières"
24 € plus 4.20 € de frais d’envois
N° 3 "Pêches et pêcheries en basse Loire"
22 € plus 4.20 € de frais d’envois
N° 4 "Navigation en Loire armoricaine"
26 € plus 6.40 € de frais d’envois
Il est possible de trouver ces ouvrages directement à toutes les manifestations où les petits bateaux ligériens sont présents.
L’auteur, Alain Fourreau aura le plaisir de vous recevoir et de parler du sujet avec vous.